中国车市正经历一场堪称“工业革命”的转型，华为鸿蒙智行在这其中大放异彩。
翻看华为近5年的营收，2020年到达顶峰时被制裁，大约8914亿元，新的顶峰是2024年，达到8621亿元。除终端业务逐渐回暖外，华为智能汽车解决方案 BU（以下简称车 BU）飞速增长，2024年实现扭亏为盈，营收263.5亿，增速高达474.4%。按照这种增速，车BU今年营收有望破千亿。
车BU有三种模式，分别是零部件、HI和智选车。我们熟知的“鸿蒙智行”就是指智选车，是由问界、智界、享界、尊界以及尚界，5个界组成的车型矩阵。
去年，鸿蒙智行交付新车44.5万辆，不敌理想的50万辆，与新势力销冠失之交臂。今年，鸿蒙智行喊出“挑战100万辆”的目标，野心昭然若揭。然而，2025年1-3月，因为车型面临改款的缘故，鸿蒙智行的月度总销量一度下滑到3万辆以下，直到M9年度改款和全新M8上市，这才完成深蹲起跳。
改款M9连续4个月销量过万，蝉联50万元级豪华车销冠，单月最高超1.5万辆；全新M8小订破9万，5月销量12116辆，6、7月迅速攀升至2万辆以上。
随着这两款大型SUV的热销，鸿蒙智行走过了一个U型曲线，7月全系销量47752辆，重新站到高峰。但是眼下这种销量数据，对于百万年销目标而言，不容乐观。今年前7个月，鸿蒙智行总销量24.7万辆，接下来的5个月，月均销量至少达到15万辆以上才能完成目标。
那么下半年，鸿蒙智行还有哪些帮手？
问界M8纯电版，预售价37.8万元起，开通预售后，72小时小订量突破1.5万台，新的夜紫车色质感不错，华为巨鲸800V高压平台加上宁德时代97.6度大电池，产品力够强。
全新问界M7，基于全新魔方平台重新开发的新版本，设计语言统一家族风格，尺寸、轴距全面提升，提供增程、纯电双动力。仅是这些消息，就让很多消费者表示非买不可了。
享界S9T，鸿蒙智行首款旅行车，拥有轿车的驾控、SUV的通过性和实用空间，优雅拉满！并且余承东亲自带货，这牌面没谁了。
尚界H5，鸿蒙智行最入门系列，由华为和上汽集团联手打造，上市即搭载ADS 4。根据现有情报推测，尚界H5的价格区间在17万-25万元，若是狠下心把起售价下调至15万级别，将扛起鸿蒙智行的销量大旗。
那么大家认为，鸿蒙智行今年能完成百万年销目标吗？
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